Motor Gearbox Dc

Motor Gearbox DC Parameters:
1) Dimensi: 16~130mm
2) Kuasa: 3~2200W
3) Voltan: 12V 24V 48V 90V 310V
4) Kelajuan kadar: 2000rpm, 3000rpm
5) Nisbah pengurangan: 3 ~ 200K

Ciri-ciri Motor Gearbox DC:

1. Struktur padat dan perhimpunan mudah;
2. Julat kelajuan lebar dan tork tinggi;
3. Bunyi bising yang rendah, prestasi pengedap yang baik, kecekapan yang tinggi;
4. Stabil dan selamat, seumur hidup yang panjang, sejagat;
5. Pelbagai struktur, pelbagai kaedah memasang

Spesifikasi Kotak Gear Motor DC:

Penghantaran adalah mesin dalam sistem penghantaran kuasa, yang menyediakan aplikasi kuasa terkawal. Selalunya istilah penghantaran 5-kelajuan merujuk hanya kepada kotak gear, yang menggunakan gear dan kereta api gear untuk menyediakan penukaran kelajuan dan tork dari sumber kuasa berputar ke peranti lain.

Dalam Bahasa Inggeris British, istilah penghantaran merujuk kepada seluruh drivetrain, termasuk klac, kotak gear, aci prop (untuk pacuan roda belakang), pembezaan, dan aci pacuan akhir. Walau bagaimanapun, dalam Bahasa Inggeris Amerika, istilah ini merujuk lebih khusus kepada kotak gear sahaja, dan penggunaan terperinci berbeza.

Penggunaan yang paling biasa adalah dalam kenderaan bermotor, di mana transmisi menyesuaikan output enjin pembakaran dalaman ke roda pacuan. Enjin sedemikian perlu beroperasi pada kelajuan putaran yang agak tinggi, yang tidak sesuai untuk memulakan, berhenti, dan perjalanan yang lebih perlahan. Transmisi mengurangkan kelajuan enjin yang lebih tinggi kepada kelajuan roda yang lebih perlahan, meningkatkan tork dalam proses. Penghantaran juga digunakan pada basikal pedal, mesin tetap, dan di mana kelajuan putaran dan tork yang berbeza disesuaikan.

Selalunya, penghantaran mempunyai nisbah gear berbilang (atau hanya "gear") dengan keupayaan untuk beralih antara mereka sebagai kelajuan berbeza-beza. Penukaran ini boleh dilakukan secara manual (oleh operator) atau secara automatik (oleh unit kawalan). Kawalan arah (ke hadapan dan terbalik) juga boleh disediakan. Penghantaran nisbah tunggal juga wujud, yang hanya menukar kelajuan dan tork (dan kadang-kadang arah) output motor.

Dalam kenderaan bermotor, penghantaran biasanya disambungkan ke crankshaft enjin melalui flywheel atau klac atau gandingan cecair, sebahagiannya kerana enjin pembakaran dalaman tidak dapat berjalan di bawah kelajuan tertentu. Output penghantaran dihantar melalui pacuan kepada satu atau lebih pemezaan, yang mendorong roda. Walaupun pembasmian juga boleh memberikan pengurangan gear, tujuan utamanya adalah untuk membenarkan roda pada kedua-dua hujung kapak untuk berputar pada kelajuan yang berbeza (penting untuk mengelakkan gelinciran roda pada giliran) kerana ia mengubah arah putaran.

Transmisi gear/tali pinggang konvensional bukan satu-satunya mekanisme untuk penyesuaian kelajuan/tork. Mekanisme alternatif termasuk penukar tork dan transformasi kuasa (contohnya transmisi diesel-elektrik dan sistem pemacu hidraulik). Konfigurasi hibrid juga wujud. Transmisi automatik menggunakan badan injap untuk mengalihkan gear menggunakan tekanan cecair sebagai tindak balas kepada kelajuan dan input pendikit.

Cool tags: motor gearbox dc, China, pembekal, pengeluar, kilang, borong, harga