Untuk memastikan operasi biasa motor, sebagai tambahan kepada penggunaan biasa mengikut peraturan operasi, memberi perhatian kepada pemantauan dan penyelenggaraan normal semasa proses operasi, juga perlu menjalankan pemeriksaan secara berkala, kerja-kerja penyelenggaraan motor yang baik. Dengan cara ini, beberapa kesalahan boleh dihapuskan tepat pada masanya untuk mencegah berlakunya kesalahan dan memastikan operasi motor yang selamat dan boleh dipercayai. Selang masa untuk penyelenggaraan yang kerap boleh ditentukan oleh persekitaran operasi mengikut bentuk motor.
Untuk peralatan permulaan motor, ia juga perlu membersihkan habuk luaran tepat pada masanya dan lap kenalan, periksa sama ada terdapat tanda-tanda terbakar di semua bahagian pendawaian dan sama ada wayar tersasar berada dalam keadaan baik.
Periksa dan bersihkan terminal motor. Periksa sama ada skru pendawaian kotak simpang longgar atau dibakar.
Semak semua skru tetap, termasuk skru utama, skru penutup akhir, skru penutup galas, dan lain-lain. Ketatkan kacang longgar.
Pemeriksaan keadaan penebat. Kapasiti penebat bahan penebat berbeza-beza dengan tahap kekeringan, jadi sangat penting untuk memeriksa kekeringan penggulungan motor. Penebat elektrik akan rosak oleh faktor-faktor seperti persekitaran kerja yang lembap motor dan gas menghakis di bengkel. Yang paling biasa ialah kesalahan penggulungan, iaitu kerosakan penebat, supaya bahagian hidup dan perumahan tidak boleh dikenakan bahagian logam perlanggaran, kesalahan seperti itu, bukan sahaja menjejaskan kerja biasa motor, tetapi juga keselamatan peribadi yang membahayakan. Oleh itu, motor yang digunakan, sering perlu memeriksa rintangan penebat, tetapi juga memberi perhatian untuk melihat tapak casis motor boleh dipercayai.
Bersihkan motor. Keluarkan habuk dan lecur dari luar tempoh motor dalam masa. Jika penggunaan habuk alam sekitar, lebih baik bersihkan sekali sehari.
Semak peranti penghantaran, periksa pulley atau gandingan untuk sebarang kekerasan, kerosakan, pemasangan adalah tegas; Sama ada tali pinggang dan baldi yang menyambung berada dalam keadaan baik.
Titik profesional adalah berus karbon penyelenggaraan mesin, dalam proses operasi motor, berus karbon motor memakai adalah punca sekerap faktor yang sangat penting, oleh itu penggunaan masa untuk memberi perhatian kepada penyelenggaraan motor berus karbon, iaitu, dalam proses menggunakan berus karbon secara teratur , jadi dalam proses penggunaan boleh menjadi lebih lancar.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan galas. Galas perlu dibersihkan dan gris atau minyak pelincir digantikan selepas tempoh penggunaan tertentu. Masa pembersihan dan perubahan minyak harus bergantung kepada keadaan kerja motor, persekitaran kerja, ijazah pembersihan dan jenis pelincir. Separuh daripada kerja perlu dibersihkan sekali setiap 3-6 bulan, dan gris perlu diubah lagi. Apabila suhu minyak tinggi, atau keadaan persekitaran kurang baik, lebih banyak habuk motor untuk sering bersih, menukar minyak.
Sebagai tambahan kepada penyelenggaraan motor mengikut barangan di atas, motor harus dibaik pulih selepas satu tahun beroperasi. Tujuan baik pulih adalah untuk menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan motor yang menyeluruh dan komprehensif, untuk menambah komponen motor yang hilang dan dipakai, untuk menghapuskan habuk dan kotoran di dalam dan di luar motor, untuk memeriksa keadaan penebat, membersihkan galas dan memeriksa keadaan haus. Kenal pasti masalah dan berurusan dengan mereka tepat pada masanya.
Penyelenggaraan dan penyelenggaraan profesional titik lain adalah bahawa kipas penyejukan, dalam proses motor berjalan, selalunya akan ada masalah adalah elektrik yang berlaku dari suara pelik, terutamanya adalah kipas penyejukan, dalam proses penggunaan kerana tidak membersihkan habuk tepat pada masanya di atas kipas penyejukan, membawa kepada proses motor pada fungsi fenomena yang tidak normal Oleh itu, dalam proses menggunakan motor untuk memastikan kipas penyejuk motor bersih.
Untuk mengelakkan kakisan permukaan bukti letupan, sapukan minyak atau minyak karat gantian 204-1 pada permukaan letupan-bukti.
Apabila memasang motor, cermin depan dan kipas perlu diambil terlebih dahulu, dan kemudian plat lengan harus digunakan untuk memasang bolt penutup akhir dan penutup galas. Kemudian, kayu bulat atau bar tembaga harus digunakan untuk memberi kesan pelanjutan aci di sepanjang paksi untuk membuat penutup akhir dan cuti bingkai. Akhirnya, rotor harus dikeluarkan. Keluarkan bahagian-bahagian, permukaan bukti letupan harus diletakkan ke atas, dan tutup dengan gasket getah atau kain, mengetatkan bolt, pad musim bunga dan denda lain tidak hilang.
Motor bukti letupan tidak boleh dipasang secara kasual; Semasa ujian pemasangan, permukaan bukti letupan bahagian-bahagian tidak boleh digunakan sebagai fulcrum bar pry, dan permukaan bukti letupan tidak boleh diketuk atau dilanggar.
Apabila mencelup dan memasang, cat penebat atau kotoran yang melekat pada permukaan letupan-bukti perlu dibersihkan. Objek keras seperti helaian besi tidak boleh diikis, tetapi tempat yang tidak sekata boleh dikisar dengan whetstone.
